Dedykowany Ściągacz Cewek Zapłonowych do Motocykli BMW

Koniec z siłowaniem się i ryzykiem uszkodzenia drogich podzespołów! Prezentujemy precyzyjne narzędzie, zaprojektowane specjalnie dla posiadaczy motocykli BMW wyposażonych w pojedyncze cewki zapłonowe (fajkocewki).

Każdy serwisant i pasjonat marki wie, jak problematyczne może być bezpieczne wyjęcie zapieczonej cewki bez odpowiedniego chwytu. Używanie domowych sposobów często kończy się uszkodzeniem uszczelniaczy lub samej cewki. To narzędzie rozwiązuje ten problem raz na zawsze, zamieniając wymianę świec w prostą i bezpieczną czynność.

 Dlaczego warto wybrać ten ściągacz?

•  Ochrona Podzespołów: Konstrukcja narzędzia zapobiega pęknięciu delikatnej obudowy cewki oraz uszkodzeniu przewodów elektrycznych, co jest nagminne przy próbach podważania śrubokrętem lub ciągnięcia kombinerkami.

•  Pewny i Osiowy Chwyt: Specjalnie wyprofilowane "ząbki" idealnie wpasowują się w fabryczne wypustki cewki BMW. Umożliwia to równe, osiowe wyciągnięcie elementu z gniazda świecy, bez wyginania na boki.

•  Kompaktowy Rozmiar: To absolutnie niezbędny element każdego zestawu narzędzi pod siedzeniem. Narzędzie jest lekkie i płaskie – zmieści się w najmniejszej saszetce serwisowej i nie obciąży bagażu w trasie.

•  Wysoka Jakość Wykonania: Zaprojektowane z myślą o wytrzymałości i częstym użytkowaniu, zarówno w przydomowym garażu, jak i w profesjonalnych warunkach warsztatowych.

 Kompatybilność

Narzędzie pasuje do większości nowoczesnych modeli BMW z silnikami typu Boxer oraz rzędowymi (silniki z systemem Twin Spark oraz nowsze), w tym między innymi do:

• Seria R (Boxer): R1200GS, R1250GS, R1200RT, R1250RT, R1200R, R1150 (wersje Twin Spark)

• Seria F: F800GS, F700GS, F850GS

• Seria K: K1200GT / K1200S / K1200R, K1300GT / K1300S / K1300R

• ...oraz wielu innych modeli motocykli BMW wyposażonych w cewki montowane bezpośrednio na świecy zapłonowej.

 Specyfikacja Techniczna

 Zawartość Zestawu

• 1 × Dedykowany ściągacz cewek zapłonowych do BMW

Zadbaj o swój motocykl i oszczędź sobie stresu oraz niespodziewanych wydatków przy następnej wymianie świec zapłonowych. Zamów już dziś!

 Najczęściej Zadawane Pytania 

Czy nie mogę po prostu użyć kombinerek lub szczypiec do wyciągnięcia cewki?

Jest to wysoce ryzykowne. Główka cewki zapłonowej w motocyklach BMW jest wykonana z tworzywa sztucznego, które z czasem twardnieje pod wpływem temperatury silnika. Złapanie jej metalowymi kombinerkami bardzo często kończy się ukruszeniem kołnierza cewki, co kwalifikuje ją do drogiej wymiany. Nasz ściągacz chwyta cewkę za dedykowane fabryczne przetłoczenia.

Czy ściągacz wykonany z tworzywa sztucznego jest wystarczająco wytrzymały?

Tak. Używamy wytrzymałego tworzywa technicznego, które bez problemu radzi sobie z oporem stawianym przez uszczelki cewki. Dodatkowo tworzywo sztuczne ma ogromną zaletę – w przeciwieństwie do metalowych ściągaczy, nie rysuje lakieru na pokrywie zaworów podczas zapierania się czy operowania w ciasnym gnieździe świecy.

Czy ściągacz pasuje do starszych modeli BMW (np. R1100)?

Narzędzie jest przeznaczone do modeli z tzw. "fajkocewkami" (cewka zapłonowa zintegrowana z fajką, nakładana bezpośrednio na świecę). W starszych modelach (jak R1100 czy wczesne R1150 z systemem Single Spark) występowały klasyczne przewody zapłonowe z osobną cewką, do których to narzędzie nie ma zastosowania. Pasuje za to do wersji R1150 z dwiema świecami na cylinder (Twin Spark).